Wie könnte die zukünftige Verkehrsanbindung des Campus Weissensee organisiert und gestaltet werden?
Verkehrsknotenpunkte wie Bahnhöfe, Flughäfen, U-Bahn-Stationen oder Bushaltestellen zählen laut Marc Augé zu den Nicht-Orten. Identitätslose Übergangsräume, die auf reine Funktionalität ausgerichtet sind. Doch wie verändern sie sich im Zuge einer kommenden Mobilität, werden sie weiterhin von Effizienz und schnellem Transit geprägt sein?
Das Living Hub am Eingang des zukünftigen Campus erinnert an eine klassische Tankstelle, ist tatsächlich aber Teil eines neuartigen, aus öffentlichen und individuellen Bewegungen gebildeten Verkehrssystems. Seine Knotenpunkte besitzen funktionale Aspekte, bieten aber auch Raum für entspannte Wahrnehmungen und Begegnungen. In geschwungenen Formen gestaltet, vermitteln begrünte Architekturelemente, einladende Sitzgelegenheiten und diverse Stellplätze für mikromobile Verkehrsmittel die Idee einer nachhaltigen und gemeinschaftlich orientierten Zukunft.
How could we organize and design future mobility for the Weissensee campus?
Transportation hubs such as train stations, airports, subway stations, or bus stops are considered ’non-places‘, according to Marc Augé. Transitional spaces without identity that are oriented towards pure functionality. But how will they change in the context of a near-future mobility, will they continue to be characterized by efficiency and rapid transit?
The Living Hub at the entrance to the new campus is a reference to a classic gas station, but in fact it is part of a new kind of transportation system made up of public and individual movements. Its intersections have functional aspects, but also offer space for relaxed perceptions and encounters. Shaped in curved forms, green architectural elements, inviting seating and various parking spaces for micro-mobile vehicles communicate the idea of a sustainable and community-oriented future.